纽脉船舶智能2.0---客船智能识别系统方案介绍

纽脉船舶智能2.0客船智能识别系统方案介绍

摘要：2026年9月1日起，国内所有客船须强制配备智能监控系统。纽脉船舶智能2.0方案以AI智能终端NGW-P9232为核心，覆盖驾驶室、甲板、机舱三大场景15项告警模型，算法自研覆盖率达100%。系统采用边缘计算架构，自动识别疲劳驾驶、人员离岗、明火、落水等风险，触发即告警并留存防伪证据，满足法规要求的同时真正提升客船航行安全。

一、为什么客船需要这套系统

2026年9月1日起，《国内航行海船法定检验技术规则（2026年修改通报）》正式施行，船舶智能监控系统首次被纳入国内航行海船法定检验项目。这意味着客船配备智能监控系统不再是“可选动作”，而是必须完成的合规任务。

强制范围：所有国内航行客船、高速客船、油船、气体运输船、化学品液货船、货船全覆盖。

安装时限：现有客船须不迟于2026年9月1日后的

第一次定期检验完成系统安装与效用确认。

技术依据：《船舶智能监控系统技术指南（2.0）》，针对客船建立了15项告警模型体系。

一句话：法规不等人，客船必须尽快装上符合标准的智能监控系统。

纽脉这套方案，就是帮客船用最简单直接的方式，合规、高效地完成这项任务。

二、系统能做什么

简单说：让船上少出事故，出了事故有证据。

系统通过安装在驾驶室、甲板、机舱等区域的摄像头，配合AI智能终端，自动识别船上不安全的人和行为。不用人一直盯着屏幕，系统自己看、自己判断、自己报警。

三、核心硬件：纽脉AI智能终端NGW-P9232

NGW-P9232就是船上的 “AI大脑” 。所有摄像头拍的画面，都由它实时分析。

AI算力：≥6TOPS，一秒6万亿次运算，同时处理全船视频不卡顿

视频接入：≥6路720P@15FPS，一台机器管全船

联网方式：千兆网口+4G双链路，有网没网都能传数据

工作温度：-20℃~55℃，适应船上高温、震动环境

接口丰富：2个网口、3个RS485、2个RS232、2个USB、HDMI输入输出，船上现有的AIS、GPS、电子海图全能接上

安装方式：1U机架式，标准机柜一插就行，不占地方

四、覆盖客船15项告警模型

纽脉全部算法自研，15项告警模型100%覆盖，一项不缺。

驾驶室管什么（8项）

疲劳驾驶：闭眼超10秒或3分钟连打5个哈欠 → 自动报警

人员离岗：航行中驾驶室没人超1分钟 → 自动报警

使用手机：值班人员看手机超1分钟 → 自动报警

无适任驾驶员：超2分钟 → 自动报警

设备异常：摄像头被挡、角度歪了、黑屏、终端掉线 → 系统自己发现

甲板管什么（4项）

明火/冒烟：10秒内识别 → 自动报警

人员落水/翻栏杆：10秒内识别 → 自动报警

上下船没人维持秩序：超10分钟 → 自动报警

机舱管什么（2项）

没戴安全帽：超5分钟 → 自动提醒

该巡查没巡查：1小时内没人来 → 自动提醒

公共区域额外守护（可选） ：人员聚集检测、闯入禁区、跌倒检测。

五、告警怎么处理

现场+远程双保险——驾驶室喇叭直接播报，音量≥60分贝，高风险有特别提示。同时把告警传到岸基办公室。

三级响应，层层升级：

第一级：告警触发，驾驶室语音播报+岸基收到通知

第二级：同一天同一件事发生2次 → 推送给船长，

15分钟内必须处理

第三级：同一天同一件事发生3次 → 直接通知公司

高层领导

高风险告警（火、落水等） ：不管第几次，第一时间同时通知船长和公司领导。

六、证据怎么留

告警时系统自动拍照+录像，全带防伪。

照片：1张全景图，叠加船名、位置、时间

视频：告警前后各5秒，共10秒

存储：本地30天，云端1年

MD5防伪：相当于每份证据加了“电子指纹”，有人改数据，指纹就对不上

船端、公司平台、海事平台三方数据完全一致，谁也改不了。

七、网络安全有保障

客船必须通过国家网络安全等级保护二级测评。

摄像头接入要“对暗号”（双向身份校验）视频传输全程加密（SRTP）

API接口要授权才能调用，每季度扫漏洞，每年做渗透测试和应急演练

八、方案优势

九、最后说三句关键的

法定时限：2026年9月1日起强制实施，现有客船最晚不能超过第一次定期检验。时间不等人。

算法优势：纽脉全部算法自研，客船15项告警模型100%覆盖，拿来就能用，不用定制。

硬件就绪：NGW-P9232全面满足指南2.0技术要求，即装即用。

一句话总结：纽脉这套方案，帮您快速合规、少操心、不漏项，让客船航行更安全。

关键词

纽脉、智能船舶2.0、客船智能识别、NGW-P9232、AI边缘终端、15项告警模型、疲劳驾驶检测、人员落水识别、明火明烟检测、三级响应机制、GB/T 28181、MD5防伪校验、网络安全等级保护二级、边缘计算、2026年9月强制配备